За шесть месяцев в Дагестане в ДТП погибли 36 пешеходов: специалисты обсудили меры профилактики
В Дагестане усиливают работу по предупреждению аварий с участием пешеходов. Вопросы безопасности дорожного движения обсудили на встрече с журналистами представители Госавтоинспекции, Министерства транспорта и Министерства образования республики, а также эксперты социальной кампании "Продвижение безопасности".
Мероприятие прошло в рамках федерального проекта "Безопасность дорожного движения", который входит в национальный проект "Инфраструктура для жизни". Аналогичные обсуждения организованы в 25 субъектах России и восьми регионах страны. Их основная цель - снизить аварийность и сформировать у всех участников движения устойчивую привычку соблюдать правила.
Ситуация с пешеходной безопасностью в республике остается напряженной. По данным Госавтоинспекции, за шесть месяцев 2026 года в Дагестане зарегистрировали 261 ДТП с участием пешеходов. Рост по сравнению с аналогичным периодом составил 48%. В результате 250 наездов 36 человек погибли, еще 223 получили травмы. Число пострадавших увеличилось на 52%.
Как отметил представитель Управления ГИБДД МВД по Республике Дагестан Тарлан Герейханов, наиболее распространенная причина таких аварий - нарушения со стороны водителей. Речь идет о непредоставлении преимущества людям, переходящим дорогу, неправильном проезде пешеходных переходов и превышении скорости, особенно в жилых кварталах и рядом с социальными объектами.
Однако опасность возникает не только из-за поведения автомобилистов. Пешеходы также нередко пренебрегают элементарными мерами предосторожности. Использование смартфонов и наушников во время перехода улицы снижает внимание и мешает вовремя заметить приближающийся автомобиль, услышать сигнал или оценить дорожную ситуацию.
Отдельная проблема - передвижение в темное время суток без световозвращающих элементов. Водителю сложнее заметить человека на неосвещенной дороге, особенно если пешеход одет в темную одежду. Фликеры и другие отражатели позволяют увеличить расстояние, с которого человек становится видимым для автомобилиста, и дают ему дополнительное время для торможения.
Участники встречи подчеркнули, что профилактика должна быть комплексной. Одних штрафов и рейдов недостаточно: необходимо одновременно улучшать дорожную инфраструктуру, повышать дисциплину водителей и объяснять пешеходам правила безопасного поведения.
В рамках социальной кампании специалисты планируют работать с разными аудиториями - водителями, детьми, родителями, педагогами и жителями населенных пунктов. Для каждой группы подбираются отдельные форматы информирования: лекции, интерактивные занятия, тематические акции, просветительские материалы и публичные обсуждения.
Особое внимание уделяется детям. Ребенок не всегда способен правильно оценить скорость автомобиля, расстояние до него и возможные последствия внезапного выхода на дорогу. Поэтому обучение безопасному поведению должно проходить не только в школах и детских садах, но и дома.
Родителям рекомендуют регулярно повторять с детьми базовые правила: переходить улицу только по пешеходному переходу, заранее убедиться в остановке машин, не выходить на проезжую часть из-за припаркованных автомобилей и не пользоваться телефоном во время перехода. Важно также объяснять, что зеленый сигнал светофора сам по себе не гарантирует безопасность: перед началом движения необходимо оценить обстановку.
Педагогам предлагается включать вопросы дорожной безопасности в повседневную воспитательную работу. Эффективными считаются практические занятия, во время которых дети разбирают реальные дорожные ситуации, учатся находить опасные места на маршруте от дома до школы и отрабатывают правильные действия на макетах и учебных площадках.
Заместитель министра транспорта Дагестана Магомед Тагиров отметил значение состояния дорожной инфраструктуры. Безопасность зависит от освещения, разметки, дорожных знаков, наличия ограждений и обустроенных переходов. Особенно важно контролировать участки возле школ, детских садов, медицинских учреждений, остановок общественного транспорта и крупных торговых объектов.
Вопрос требует взаимодействия сразу нескольких ведомств. Госавтоинспекция отвечает за контроль и профилактические мероприятия, транспортные структуры - за содержание и развитие дорог, образовательные организации - за обучение детей, а органы местного самоуправления - за обустройство улиц и устранение выявленных недостатков.
Эксперт социальной кампании "Продвижение безопасности" Елена Мурашова и куратор встречи Екатерина Уфимцева рассказали о современных инструментах коммуникации с участниками движения. Основной акцент делается на понятных и наглядных сообщениях, которые помогают не просто запомнить правило, а осознать его практическую пользу.
Специалисты считают, что изменение поведения на дороге невозможно за короткий срок. Для устойчивого результата необходима постоянная информационная работа, регулярное повторение правил и личный пример взрослых. Если родители переходят улицу в неположенном месте или игнорируют ремень безопасности, дети воспринимают такое поведение как допустимое.
Водителям напоминают о необходимости снижать скорость перед переходами, заранее оценивать дорожную обстановку и быть особенно внимательными в темноте, дождь, туман и при плохой видимости. Даже если пешеход нарушает правила, водитель обязан принять все возможные меры, чтобы избежать наезда.
Пешеходам, в свою очередь, важно не считать переход формальностью. Перед выходом на дорогу следует убрать телефон, снять наушники, посмотреть по сторонам и убедиться, что автомобили действительно остановились. В темное время суток рекомендуется использовать световозвращающие элементы не только детям, но и взрослым.
Комплексная профилактика должна включать не только наказание за нарушение, но и создание условий, при которых безопасное поведение становится естественным выбором. Снижение числа аварий зависит от ответственности каждого участника движения - водителя, пешехода, родителя, педагога и представителя дорожных служб.
